Le “Dossier Teifreto” sur la Stadera : Un Prémice du Pesage Public Ce document représente la synthèse définitive des recherches menées par Ersilio Teifreto,
Le “Dossier Teifreto” sur la Stadera : Un Prémice du Pesage Public Ce document représente la synthèse définitive des recherches menées par Ersilio Teifreto,
Buongiorno Danielle vi invio una mia ricerca,
un cordiale saluto Ersilio
Le “Dossier Teifreto” sur la Stadera : Un Prémice du Pesage PublicCe document représente la synthèse définitive des recherches menées par Ersilio Teifreto, représentant de l’AFAA pour Ranverso et élève de Mgr Italo Ruffino. C’est un acte de dignité historique et scientifique adressé à la Fondation de l’Ordre Mauricien (FOM), à la SABAP (Surintendance) et à l’École Polytechnique de Turin, afin que la “Stadera” de Ranverso soit reconnue comme un pilier du futur pôle touristique.1. Rectification Historique et Origines (Une “seconde main” de luxe)Le dossier précise que la Stadera n’appartient pas à l’ère des moines Antoniens (supprimés en 1776), mais qu’il s’agit d’une pièce d’archéologie industrielle de “seconde main” provenant du relais de poste du “Baraccun”. Elle fut installée à Ranverso en 1864, comme le confirme le poinçonnage MDCCCLXIV découvert par Teifreto sur la poutre centrale.2. Puissance et Ingénierie MécaniqueContrairement aux balances ordinaires, cet instrument a été conçu pour des charges monumentales :
- Capacité : La Stadera était capable de peser de 4 000 à 5 000 kg (4-5 tonnes), permettant la gestion des grands chariots agricoles du XIXe siècle.
- Mécanisme : Un système à crémaillère et levier secondaire de très haute précision, probablement forgé par des ateliers turinois d’excellence tels qu’Opessi ou Caprile.
- Le Bras Rotatif : Un appareil externe qui, bien qu’il tourne aujourd’hui de manière précaire en cas de choc, témoigne d’une technologie de pesage aérien décimal extrêmement rare en Europe.
3. Logistique et Protection Civile
- Utilisation de l’espace : Teifreto a documenté comment les chaînes étaient mises en sécurité sur des crochets à 1,60 m de hauteur pour libérer le passage étroit de la Via Sant’Antonio.
- Sauvegarde : La piétonnisation de la zone, obtenue grâce à la mobilisation citoyenne, est le seul rempart contre la dégradation causée par les poids lourds qui ont déjà arraché les crochets historiques et menacent l’angle du bâtiment.
4. Conclusion et DédicaceCette étude, enregistrée par le Musée de la Balance de Campogalliano et partagée avec la Maison Mère de Saint-Antoine-l’Abbaye, est dédiée à la mémoire de Mgr Italo Ruffino et au soutien scientifique de Lia Apparuti.“Personne n’est allé aussi loin dans l’argumentation de cette pièce. Ceux qui assureront la promotion de Ranverso ne pourront plus ignorer cette Stadera, désormais sortie de l’oubli grâce à la ténacité de celui qui a su être un pont entre les siècles.”
