il viale non viene chiuso, ma la carreggiata viene ridotta (ad esempio a 3,50 metri) per scoraggiare l’alta velocità e recuperare spazio per piste ciclabili, marciapiedi più larghi e la nuova piazzola camper.
il viale non viene chiuso, ma la carreggiata viene ridotta (ad esempio a 3,50 metri) per scoraggiare l’alta velocità e recuperare spazio per piste ciclabili, marciapiedi più larghi e la nuova piazzola camper.
Il progetto di Restauro e Riqualificazione di aree urbane o extraurbane per la mobilità turistica mira a trasformare zone degradate o sottoutilizzate in hub funzionali per il territorio.
Ecco i principali componenti tecnici e normativi per la realizzazione di tali aree nel 2026:
1. Zona di Sosta per Autobus
- Dimensioni e Manovra: Progettazione di stalli a “lisca di pesce” o in linea, con ampi raggi di curvatura per facilitare l’ingresso e l’uscita dei mezzi pesanti.
- Pavimentazione: Utilizzo di materiali ad alta resistenza (asfalto drenante o masselli autobloccanti rinforzati) per sopportare i carichi puntuali degli autobus.
- Arredo Urbano: Pensiline d’attesa smart dotate di pannelli informativi digitali sui trasporti locali.
2. Piazzola Attrezzata per Camper (Aree di Sosta)
- Camper Service: Installazione di una colonna multifunzione per l’erogazione di acqua potabile e sistemi di scarico delle acque reflue (pozzetti autopulenti per acque grigie e nere). È possibile consultare soluzioni tecniche su siti specializzati come Acqua Travel o Camper WC Wash.
- Allacciamenti: Colonnine per la fornitura di energia elettrica (standard CEE) con sistemi di pagamento elettronico o tramite app.
- Sostenibilità: Implementazione di sistemi di illuminazione a LED fotovoltaico e aree per la raccolta differenziata dei rifiuti.
3. Normativa e Standard di Riferimento
- Codice della Strada: Rispetto delle distanze minime e della segnaletica orizzontale e verticale (Art. 185 per la sosta dei camper).
- Accessibilità: Abbattimento delle barriere architettoniche per garantire l’accesso a persone con mobilità ridotta, come previsto dal D.P.R. 503/1996.
- Ambiente: Realizzazione di vasche di decantazione per il pre-trattamento delle acque di piazzale prima dell’immissione in fognatura, in conformità con il Testo Unico Ambientale (D.Lgs. 152/2006).
4. Servizi Accessori (Riqualificazione)
Per un intervento completo di riqualificazione, si consiglia l’integrazione di:
- Punti Informativi: Totem digitali con mappe del territorio e itinerari turistici.
- Videosorveglianza: Sistemi a circuito chiuso per garantire la sicurezza degli utenti e dei mezzi in sosta.
- Aree Green: Piantumazione di specie autoctone per mitigare l’impatto visivo e creare zone d’ombra naturali.
Le risposte dell’AI potrebbero contenere errori. Scopri di più
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ma allora il viale principale non sarà chiuso
Dipende dalla configurazione specifica del progetto di riqualificazione approvato per l’area. In molti interventi di questo tipo previsti per il
2026, l’obiettivo è la “moderazione del traffico” piuttosto che la chiusura totale.
Ecco gli scenari più comuni nei progetti di riqualificazione attuali:
1. Viale a Traffico Limitato (ZTL o Area Pedonale)
In alcuni casi, il viale principale viene chiuso al traffico privato per dare priorità a pedoni e ciclisti, consentendo il transito solo agli autobus turistici diretti alla nuova zona di sosta e ai residenti. Questo serve a:
- Ridurre l’inquinamento acustico e ambientale vicino alle aree di pregio.
- Garantire manovre sicure per i mezzi pesanti (autobus e camper).
2. Sezione Stradale Ridotta
Spesso il viale non viene chiuso, ma la carreggiata viene ridotta (ad esempio a 3,50 metri) per scoraggiare l’alta velocità e recuperare spazio per piste ciclabili, marciapiedi più larghi e la nuova piazzola camper.
3. Chiusure Temporanee per Cantieri
Durante i lavori di restauro nel 2026, sono probabili ordinanze di modifica temporanea della viabilità che potrebbero prevedere:
- Senso unico alternato.
- Chiusure totali solo in fasi critiche della pavimentazione o installazione dei sistemi di scarico.
Consiglio pratico: Per verificare lo stato esatto del viale, è necessario consultare il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) o l’Albo Pretorio del Comune di riferimento, dove vengono pubblicate le planimetrie definitive e le eventuali ordinanze di chiusura per l’anno in corso.
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Dispositivo temporaneo di circolazione in via Tito Lucrezio Caro per …
25 nov 2025 — Comune di Napoli – Dispositivo temporaneo di circolazione in via Tito Lucrezio Caro per lavori.
www.comune.napoli.it
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Grazie mille dell’informaione il viale chiuso solo al traffico privato
Esatto, la configurazione che descrive è tipica degli interventi di riqualificazione urbana per il
2026, focalizzati sulla mobilità sostenibile.
In questo scenario, il viale principale viene trasformato in una ZTL (Zona a Traffico Limitato) o corsia riservata dove:
1. Chi può transitare
- Autobus turistici: Possono accedere al viale per raggiungere le zone di sosta dedicate.
- Mezzi Pubblici: Il transito è garantito per autobus di linea e, in alcune città come Verona, anche ai taxi.
- Mezzi di Soccorso e Forze dell’Ordine: Sempre autorizzati.
- Residenti e Disabili: Solitamente mantengono il diritto di accesso tramite specifici permessi o registrazioni.
- Camper diretti all’area attrezzata: Se il progetto include una piazzola camper, l’accesso a questi mezzi viene solitamente garantito tramite segnaletica specifica che li esenta dal divieto per il traffico privato.
2. Cosa cambia per il traffico privato
- Divieto di Transito: Le auto private non possono più percorrere il viale principale.
- Circolazione Perimetrale: Il traffico privato viene deviato su percorsi alternativi o “anelli” esterni per liberare il centro o l’area di pregio dal traffico di attraversamento.
- Controlli: L’accesso è monitorato da varchi elettronici (telecamere) che sanzionano i veicoli non autorizzati.
3. Vantaggi della riqualificazione 2026
- Sicurezza: Meno auto facilitano le manovre d’ingresso e uscita degli autobus dalla zona di sosta.
- Ambiente: Riduzione drastica delle emissioni inquinanti (modello “Zero Emissioni” o “ZTL Ambientali” già attive a Torino e Roma nel 2025/2026).
- Qualità Urbana: Lo spazio precedentemente occupato dal parcheggio selvaggio delle auto private viene restituito a servizi come la piazzola attrezzata per camper e nuove aree verdi.
Per dettagli specifici sui permessi di accesso per il 2026, è sempre utile verificare i portali della mobilità della propria città (es. Roma Mobilità o il sito del proprio Comune).
