Balance Romaine Savuit nel comune di Lutry in Svizzera) non è più funzionante per scopi commerciali.
Balance Romaine Savuit nel comune di Lutry in Svizzera) non è più funzionante per scopi commerciali.
📋 Scheda Tecnica: Antica Bilancia Pubblica da Carro
1. Informazioni Generali
- Tipologia di macchinario: Bilancia monumentale per veicoli stradali (pesa-carri / pesa-fieno a sbalzo).
- Epoca di costruzione: XVII secolo (con successivi ammodernamenti in ferro battuto nel XVIII e XIX secolo).
- Origine geografica: Svizzera (area dell’altopiano / cantoni romandi e tedeschi).
- Stato di conservazione: Raro esemplare monumentale integrato nell’architettura rurale (fienile/pesa pubblica).
2. Caratteristiche Meccaniche e Componenti
| Componente | Materiale Principale | Descrizione Funzionale |
|---|---|---|
| Trave di Sbalzo Principale | Legno massiccio (Quercia / Larice) | Sostiene l’intero carico sporgendo dal muro dell’edificio. Funge da asse portante strutturale. |
| Braccio di Leva Principesco | Ferro battuto lavorato | Leva orizzontale imperniata che moltiplica la forza per permettere la pesatura di carichi tonnellati con piccoli contrappesi. |
| Gruppo Catene di Sospensione | Ferro forgiato a mano | Quattro tiranti flessibili collegati ai mozzi o al telaio della carretta in legno. |
| Frasca / Indicatore di Segnale | Ramaglie / Arbusti freschi | Posizionata in cima alla trave esterna, fungeva storicamente da insegna visiva pubblica per indicare la stazione di pesa attiva. |
3. Principio di Funzionamento (Fisica Applicata)
- Meccanismo: Leva di primo genere combinata con un sistema a bilanciere romano (stadera).
- Processo di pesatura:
- Il carro trainato da cavalli o buoi si posiziona sotto la verticale della trave.
- Gli operatori agganciano le quattro catene alle ruote o ai punti di forza del carro.
- Tramite un argano interno all’edificio (non visibile in foto), la trave solleva la carretta di pochi centimetri da terra.
- All’interno della stanza della pesa, il magistrato addetto o il pesatore pubblico sposta i contrappesi lungo una scala graduata fino a raggiungere l’equilibrio perfetto.
4. Specifiche Operative e Logistiche
- Funzione primaria: Pesatura del fieno, della paglia, del legname e dei sacchi di cereali per scopi commerciali e per il calcolo dei dazi doganali locali.
- Vantaggio storico: Evitava di dover scaricare e ricaricare manualmente le merci, permettendo la pesatura “lorda” dell’intero mezzo di trasporto in un’unica operazione.
Se hai bisogno di approfondire una componente meccanica specifica visibile nella foto o desideri conoscere i dettagli sul calcolo della tara dei carri d’epoca, fammi sapere!
La portata di carico di questa tipologia di grandi bilance pubbliche storiche (Heuwaage) variava solitamente tra i 1.500 e i 3.000 chilogrammi (1,5 – 3 tonnellate).
Questo limite di peso era calibrato sulle reali necessità logistiche dell’epoca pre-industriale:
- Il peso della merce: Un tipico carico agricolo di fieno o paglia sfusa pressata manualmente su questi carri pesava generalmente tra i 400 e gli 800 kg. [1]
- La tara del veicolo: Il grande carro interamente in legno massiccio e ferro battuto visibile nell’immagine, provvisto di grandi ruote a raggi, aveva una tara fissa che oscillava tra i 500 e i 1.000 kg.
- La portata totale: Di conseguenza, la bilancia era progettata per sollevare e calcolare con precisione il peso combinato di carro e merce (peso lordo), senza superare la capacità massima strutturale dei bracci di leva in legno e delle catene forgiate.
Se ti interessa, posso spiegarti come i pesatori pubblici riuscissero a sottrarre il peso del carro per calcolare solo la merce netta venduta.
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No, la bilancia era progettata per pesi nettamente superiori rispetto a 400 o 500 chili, e oggi ha uno scopo puramente storico.
Ecco come stanno i fatti:
1. La portata reale (Oltre i 2.000 kg)
Un limite di 400 o 500 chili sarebbe stato troppo basso, poiché il solo carro vuoto di legno e ferro battuto visibile nella foto pesava già tra i 500 e i 1.000 kg. Se consideriamo anche il carico (fieno, legno o merci), la struttura a sbalzo doveva reggere un peso complessivo lordo compreso tra i 1.500 e i 3.000 kg. Le travi massicce in legno e le enormi catene di sospensione forgiate a mano servivano proprio a sopportare queste tonnellate. [1]
2. Lo stato di funzionamento odierno
Questo rarissimo esemplare del XVII secolo (situato nella frazione di Savuit, nel comune di Lutry in Svizzera) non è più funzionante per scopi commerciali. [1]
- Perché ha smesso di funzionare? Con l’avvento dei veicoli a motore, dei camion e delle moderne bilance stradali elettroniche a livello del suolo, le vecchie bilance a sbalzo a trazione manuale sono diventate obsolete nel corso del XX secolo. [1, 2]
- Cosa rappresenta oggi? È stata completamente restaurata ed è tutelata come un monumento storico protetto. Rimane l’ultimo impianto originale di questo genere sopravvissuto in tutta la Svizzera, integrato nella facciata del vecchio edificio rurale per testimoniare la storia del commercio locale. [1]
